“两轮摩托车车架技术条件，老朱师傅你应该是了解的了。下面，咱们就来校核一下咱们这款新型车架的强🄕♃度。”
赵国阳画了一张图，上面写着水平😹加载f（0），后轮🝗中心部位垂直向上🌗⚲加载f（z），以及后座成员乘座垂直向下加载f（s）。
列出这三个数值之后，赵国阳将车架的应🅷😓力分布情况一一列了出来，将可能出现的应力集中部分，一一指了出来。
赵国阳指着已经列出的一系列的数值，对老朱说♡道：“老朱师傅，想必你也看到了吧，我们这款弯梁车的车架，承载的分布和原来的跨骑式车架是不一样的。由于整体重心偏向了前方，我们这款⚄车架的车头部位更容易发生屈🏰🝲服破坏。”
赵国阳列出一个公式道：“根据载荷计算公式，水平往复载荷⛷🟁🚉f（0），应该等于……车架后轮受到的路面垂直冲击力f（z）应该等于……车架后座受到的垂直向下的载荷f（s）应该等于……这个朱师傅你应该理解的吧？”
老朱茫🁦🇾然的看着赵国阳列出来一个又一个公式，下意识的点🞵😣🃑了点头。
（备注：水平往复载荷f🎈（0）=【（g+k）g??d2-（g+k）g?e】/d1；
车架后轮受到的路面垂直冲击力f（z🟋🛪🟐）=k（z）?f（0）；
车架后座受到的垂直向下的载荷f（s）=k（z🜆⛠🛴）?f（0），）
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