路面做好后，还要用马拉的石滚来回碾压，以达到夯实路面的效果，最开始挖出来的浮土也不会浪费，会回填成两边♙的路肩，驰道中间高两边低，有效的防止雨水堆积损坏路面，并且驰道两侧数米内的树木植被全部要清理干净，避免它们的根系损坏地基。
除了📝技术和施工方式落后，修建驰道的施工步骤丝毫不少于后世的一条高速公路，而在看完这一切后，张伟♏便有了一个想法，有轨马车！
如果你问一个现代人秦始皇🈔的功绩有哪些，那么想必很多人都能说出答案，横扫六合🙄🇲🜟一统天下、废分封立郡县、书同文车同轨和统一度量衡等等。
但很多人都没思考过🚭，为什么车同🟙轨能跟这些功绩放在一起相提并论？
因为车同轨统一的并不是车轴长🗲🟠度，而是车🟥🟔辙。如果你去过偏远农村和山区，你就会发现，下过雨的泥路上，是会被车辆压出一个个不平整的坑洼的。
古代📝又没有水泥和沥青，🅿🌒官道基本都是夯土路面，而经过马车车轮的反复碾压后，道路上就会有一道高高隆起的泥堆♙，两边则各有一条深深陷进地里的沟槽，这就是车辙。
由于当时各国的车轴长度标准各自不同，这就导致如果你用秦国的马🄫🀣⚍车，出了秦国🝜，在道路上是无法使用的，因为你的车轮无法压进原来的车辙里。
这就会带来一个相当麻烦的事，假如你是一名管理原🜠🃟齐国土地的官员，走陆路运送粮食货物去秦国的话，每经过一个国家原有的国界线，你就需要重新更换车轴和车轮，如此一来，运输的时间成本就会被大大增加了。
不过更多人不知🙩🍀道的是，这个轨字也是有说法的，据考察，秦始皇修建的秦直道下面，是埋有简🈕易的木轨的，这样一来，不仅可以防止车辙继续加深下沉，还大大增快了行进🜃⛈速度。
而在张伟看来，他们修建的驰道与秦直道相比，就👟差一条木轨！