马斯克就叹了口气，😃⚕很无奈🄘♞地说：“现在的整个汽车产业，都是围绕着燃油😏⛾☘车构建起来的。很多燃油车的配件，根本就不适配电车，至少不符合特斯拉的标准。”
周不器就知道这里的难🂵点了，“所以要从零开始？”🀤⚜💌
马斯克道：“从零开始也不至于，在很多的技术和工艺方面都可以延续，只是需要按照特斯拉的标准🐰🃝进行一定的升级和改变。”
周不器一听也就头大了，“这可难了！电车产业一片空白，市场上的那些油电混动🞆👹的汽车，也都是以燃油车的框架为主。你这可不仅仅是要造一台电车了，你这是要创造一个电车产业。”
马斯克的心态却好了不少，笑着说：“大部分工📅程上的问题都解决了，还有一些造车流程上的细节，可以慢慢改进。在成本压缩方面，现在基本上就剩下了♢最后一环。”
“哦？哪一环？”
“电池。”
“巧了。”
这🅞🇭就周不器这次过来的目的，就简单地把情况给说明了，国内正在推动新能源汽🜴车产业的发展，动力电池就是其中很重要的一环。
他在国内已经找好了相关的投资项目。
马斯克当即就给否了，“不行！不行！那样的动力电池，成本太高了！前些年我们……对，就我送你的那辆超跑特斯拉，采用的就是外购的👿🎦动力🏨🜤电池🎻🖒，光是那一块电池，成本就有12万美元。”
“12万美元？”
周不器惊了个呆，难以置信。
马斯克道：“我需要的续航里程大啊，电池的规模也大。过去的这种动力电池，一般都是用在高尔🄻夫球车上的，那才需要多少电量？电池这东西很怪，电池容量越低，成本就越低；随着电池容量的增加，成本也非线性地提高。”
周不器这就冷静了不少。
国内的动力电池产业才刚刚起步，这要是想达到适配特斯拉的标准，可能还需要很多年的🇲🜣摸索、积累和沉淀才行。
马斯克笑着说♹🍗：“我正打算去⚤📗🛀日本🜿🇹呢，跟松下合作。”
“合作？合作生产电池？”
“对，现在行业里对电车的动力电池都存在着很📅大的误解，都是那种整体性的电池，成本太高了。其实根本没必要，特斯拉的做法是采购一些廉价小电池，然后连接起来，通过一个强大的电池组来满足供电。”