在独立的研究室内，🗅🙍🉈赵国阳熟悉操作👑☮着鼠标键盘，在电脑上飞快的绘图。
首先是发动🗏机的轮廓，然后是涡轮增压器，接着，他又在涡轮增压器和发动机之间，加了一个中间冷却器。
一旁的艾顿看到这里，就暗暗点了点头。
他现在已经百分百确定，⛌这个赵研究员真的很懂涡🈁🞣🕻轮增压原理，否则他是不会知道这个中间冷却器的。
中间冷却器，简称为中冷器，是涡轮增压系统很重🈁🞣🕻要的一部分。
在涡轮增压系统运行过程中，空气被高比例压缩后，会产很高的热量，导🍆致空气膨胀密度降低。其带来的后果，就是使得发动机温度过高造🆎成损坏。
在涡轮增压系统设计的时候，设计人👑☮员为了得到更高的🜥容🍧积效率，需要在注入气缸之前，对高温空气进行冷却。
而这，就需要加装一🗅🙍🉈个散热器，原理有点类似水箱🈁🞣🕻散热器。
通过这个将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过🗣🝙，从而达到降温目的。
这个散热器，就是中间冷却器了。
画出这个中间冷却器之后，赵国阳并没有🔋停止，而是顺着这个中冷器👕🈰继续往下延伸，在和中冷器并行的一处空间🝓内，增加了一个装置。
由于只是☪🂑概念性的画法，在画出这个装🌧🁝置的时候，赵🜅⛔国阳就用葡文，和日耳曼文，分别在下面进行了备注。
车辆延时散热系统，申请专利。
该系统，前部和中间冷却器联通，共享温度信息。后部则与车辆🁢🙝控制系统系统相连，当车辆熄火之后，控制系统发出信号，随后延时散热系统开始接管冷却工作，控制中冷器，📗🛁🙜继续对发动机和涡轮增压☸器进行冷却水循环……
延时散热系统接管冷却工作之后，同样会对发动机内的数据进行分析。最终，它会根据水温是否🗬🞩🖷高于限值，来选择是否继续运转，从而达到延时🕔散热目的。
随着赵国阳的备注渐渐完整，⛑🙯🍸⛑🙯🍸圣保罗专利局的两位审核人的眉头渐渐舒展开来。
能够进🄸入各国专利局，承担审核任务👑☮的人员，基本上都是某一领🁢🙝域知名的工程师、学者。
眼前这两位，虽然不如艾顿那么大牌，但是他们🇪在桑巴国国内的汽车行业之中，也是屈指可数的专🎕🐸家🃝😳🅠级人物。
在赵国阳如此清楚的分解之下，他们自然一眼🎪📷就看懂🜅⛔了这个延时散热系统的价值所在。