在独立☸的研究室内，赵国阳熟悉操作着鼠标键盘，在电脑上飞快的绘图。
首先是发⛡🛸动机的轮廓，然🃛😣后是涡轮增压🖵器，接着，他又在涡轮增压器和发动机之间，加了一个中间冷却器。
一旁的艾顿看到这里，就暗暗点了点头。
他现在已经百分百确定，🃛😣这个赵研究员真的很懂涡轮增压原理，否则他是不会知道😪这个中间冷却器的。
中间冷☸却器，简称为中冷器，是涡轮增压🀦⚧系统很🔂重要的一部分。
在涡轮增压系统运行过程中，空气被高比例压缩后，会产很高的热量，导致空气膨胀密度降低。📐🚃🐭其带来的后果，就是使得发动机温度过⚺🖝高造成损坏。
在涡轮增压系统设计的时候，设计人员为了得到更高的容积效率，需要在注入气缸之前，对高温空气进行冷😌却。
而这，就需要🁣加装一个散热器，原理有点类似水箱散热器。
通过这个将高温高压空气分散到许多细小的管道里，而管道外有常温空气高速流过，从而达到降温目的。
这个散热器，就是中间冷却器了。
画出💱🕫这个中间冷却器之后，赵国阳并没有停止，而是顺着这个中冷🂺📸器继续往下延伸，在和中冷器并行的一处空间内，增加了一个装置。
由于只是概念性的画法，在画出这个装置的时候，赵国阳就用葡文，和日耳曼文，分别在下面进📐🚃🐭行了🝟🌛备注。
车辆延时散热系统，申请专利。
该系统，前部和中间冷却器联通，共享温度信息。后部则与车辆控制系统系统相连，当车辆熄火之后，控制系统发出信号，随后🔡🂊延时散热系统开始接管冷却工作，控制中冷器，继续对发动机和涡🔶🅇🄞轮增压器进行冷却水循环……
延时散热系统接管冷却工作之后，同🂩样会对发动机内的数据进行分析。最终，它会根🄁据水温是否高于限值，来选择是否继续运转，从而达到延时散热目的。
随着赵国阳的备注渐渐完整📋，圣保罗专利局🗅🙒的两位审核人的眉头渐渐舒展开来。
能够进入各国专利🙶🎷🕮局，承担审核任务的人员，基本上都是某一领域知🙘💥名的工程🏹🟀师、学者。
眼前这两位，虽然不如艾顿那🈹么⛡🜀⚩大牌，但是他们在桑巴国国内的汽车行业之中，也是屈指可数的专家级人物。
在赵国阳如此清楚的分解🃛😣之下，他们自然一眼就看懂了这个延🗶时散热系统的价值所😪在。