在很大程度上，这些应急而生的万吨轮拯救了布兰王国，拯救了同盟集🚀🐑团。
开战之后的一年多，布兰王国损失了差不多一半的货轮，而😠🂴💾且受潜艇威胁，海运效率降低了八成。
因🂆🌡为担心遭受更大损失，所以布🅓兰王国还一度禁止货轮单独出港🞑。
也就是在这个🟏🜊🀝节骨眼上👓🈛⚫，纽兰联邦开始建造万吨级货🙰🎆轮。
这就是平均航速在1🗶0节左右的“自由轮”，以及🚮🖲🖥增强了动力系统🎴，平均航速超过15节的“胜利轮”。
在纽兰联邦参战后，这两种万🗫🞨🖯吨巨轮的建造进入快车道。
巅峰时期，平均每天就有艘自由轮下水！
为了降低建造难度，或者说加快建造速度，也因为没人相信这些货轮能够🜇⛩在潜艇密布的航线上跑几个来回，所以自由轮与胜利轮的都做了简化设计，尽可能减少或者放弃不必要🔑的投入。
比如，自由轮使用🕌☑的三胀式蒸汽机与燃🏤🜂⚾煤锅炉，而且是单轴推进。
胜利轮换成了蒸汽轮机，不过依然用燃煤锅🐖⛝🛔炉。
最关键的调整，其实是船体结构强度。
在设计的时候，纽兰海军🃓只要求这些船只能够正常航行5年，而最多能够航行🇬10年就行了。
道理也☧🁵很简单，按照大战的损失速度，货轮的平均寿命在10个航次，即5年左右。
其实，也没人🟏🜊🀝相信，这场大战真的能🟒🜥持续5年🛣🞋。
按上次大战的情况，在进入面战🅓争状态之后，没有一个参战国能🞑够坚持🚀🐑5年。
真要持续5🙭🍪年，哪怕没有被敌人击败，也会因为国内动荡而😠🂴💾导致政府垮台，🙁甚至让国家变得四分五裂。
工业时☧🁵代，大规模战争的持续时间一般都不🐖⛝🛔会超过🚮🖲🖥5年。
受此影响📰🞡🕪，所有自由轮与胜利轮都非常的“脆弱”🚮🖲🖥，由此带来的最大好处就是建造速度快得惊人。🝗
迄🂆🌡今为止，已有接近20家造船厂在建造这些货轮。